O projekcie CoMobility

Co-designing Inclusive Mobility

Co by było, gdyby ludzie bardziej cenili sprawne, bezpieczne i ekologiczne poruszanie się po mieście niż posiadanie własnego auta?

CoMobility korzysta z dofinansowania o wartości 2,05 miliona euro otrzymanego od Islandii, Liechtensteinu i Norwegii w ramach funduszy EOG. Operatorem projektu jest Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Projekt jest współfinansowany w 15% ze środków budżetu państwa.

Co robimy

CoMobility to transdyscyplinarny międzynarodowy projekt badawczy, w którym analizujemy postawy i zachowania związane z mobilnością, w szczególności usługi będące alternatywą dla prywatnych samochodów. W procesie współtworzenia będziemy identyfikować bariery i szanse w upowszechnianiu różnych sposobów przemieszczania się, a także znajdować działania, które ułatwią trwałą zmianę przyzwyczajeń dotyczących sposobów korzystania ze środków transportu. Wraz ze społecznościami lokalnymi, przedsiębiorcami i urzędnikami chcemy współtworzyć rozwiązania neutralne dla klimatu, a naszymi warszawskimi doświadczeniami i wynikami badań planujemy dzielić się z samorządami i innymi miastami w Polsce i Europie. Efekty projektu to zestaw metod współtworzenia nowych rozwiązań transportowych i narzędzi do oceny ich wpływu na jakość powietrza w Warszawie. Wyniki projektu (zintegrowany model transportowo-środowiskowy i dokumentacja procesu współtworzenia rozwiązań transportowych) będą ogólnodostępne i omawiane podczas spotkań warsztatowych z potencjalnymi użytkownikami.

Jak działamy

Sednem CoMobility jest proces współtworzenia (ang. co-design) czyli poszukiwanie, testowanie i wprowadzenie rozwiązań w ścisłej współpracy z mieszkańcami, urzędami miasta i przedsiębiorstwami oraz innymi interesariuszami na każdym etapie prac. Do oceny współ-wytworzonych rozwiązań połączymy modele uczenia maszynowego, transportu miejskiego oraz jakości powietrza, które w oparciu o dane zastane oraz zebrane podczas prac badawczych pozwolą określić ruch i jakość powietrza w zależności od cech mieszkańców i infrastruktury transportowej.

Kim jesteśmy

Nasz zespół tworzą naukowcy z trzech warszawskich uczelni (UW, PW i SGH), fizycy (NILU) i antropologowie (FNI) z Norwegii, a także członkowie warszawskiej organizacji pozarządowej „Na miejscu”, oraz przedstawiciele miasta Lublin. Ściśle współpracujemy z Miastem St. Warszawą. W kontakcie pozostajemy także z Miastem Kraków i Związkiem Miast Polskich.

Zespół

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Imię nazwisko 1

Afiliacja

Jednostka naukowa

Matematyk i informatyk, doktorant, naukowiec i nauczyciel akademicki na Wydziale Matematyki, Informatyki i Mechaniki Uniwersytetu Warszawskiego. Ma ponad 12 lat doświadczenia w obszarze inteligentnych systemów transportowych. Pracował w projektach dotyczących modelowania i symulacji sieci transportowych, zarządzania ruchem, carpoolingu, bike-sharingu, pojazdów elektrycznych, pojazdów autonomicznych i komunikujących się, inteligentnych systemów transportowych, optymalizacji logistyki. Autor programu do symulacji i analizy ruchu drogowego Traffic Simulation Framework. Twórca i lider grupy badawczej TensorCell zajmującej się optymalizacją złożonych procesów. Współzałożyciel startupu Broomee Technologies tworzącego oprogramowanie do usług vanpooling. Autor prac naukowych publikowanych na najlepszych konferencjach informatycznych i transportowych.

Konsorcjum

Lider Projektu

UW Anna Nicińska
a.nicinska@delab.uw.edu.pl

Partnerzy

NILU Nuria Castell
ncb@nilu.no
FNI Pål Skedsmo
pskedsmo@fni.no
PW Maciej Grzenda
m.grzenda@mini.pw.edu.pl
SGH Jakub Zawieska
jzawie@sgh.waw.pl
NaMiejscu Magdalena Kubecka
magdakubecka@gmail.com
Lublin Dorota Wolińska
dorota.wolinska@lublin.eu

Współorganizator

Miasto stołeczne Warszawa

Miasto stołeczne Warszawa

  • Biuro Cyfryzacji Miasta
  • Biuro Infrastruktury
  • Biuro Edukacji
  • Biuro Administracji i Spraw Obywatelskich
  • Biuro Zarządzania Ruchem Drogowym
  • Biuro Geodezji i Katastru
  • Biuro Marketingu Miasta
  • Biuro Ochrony Powietrza i Polityki Klimatycznej
  • Biuro Strategii i Analiz
  • Centrum Komunikacji Społecznej
  • Zarząd Dróg Miejskich
  • Zarząd Transportu Miejskiego
  • Miejska Pracownia Planowania Przestrzennego i Strategii Rozwoju

Współpraca

Politechnika Krakowska
Airly
Svantek

Finansowanie

CoMobility korzysta z dofinansowania o wartości 2,05 miliona euro otrzymanego od Islandii, Liechtensteinu i Norwegii w ramach funduszy EOG. Celem projektu jest dostarczenie pakietu narzędzi i metod do współtworzenia zrównoważonej mobilności obszarów zurbanizowanych.

Finansowanie: Fundusze EOG
Fundusze EOG reprezentują wkład Islandii, Liechtensteinu i Norwegii w tworzenie Europy zielonej, konkurencyjnej i sprzyjającej integracji społecznej. Istnieją dwa cele ogólne: ograniczenie nierówności ekonomicznych i społecznych w Europie i wzmocnienie relacji dwustronnych pomiędzy państwami-darczyńcami a 15 krajami UE z Europy Środkowej i Południowej oraz obszaru Morza Bałtyckiego. Trzy Państwa-Darczyńcy ściśle współpracują z UE w ramach Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym (EOG). Darczyńcy przekazali 3,3 miliarda euro w ramach kolejnych programów funduszy w latach 1994–2014. Fundusze EOG na lata 2014–2021 wynoszą 1,55 miliarda euro.

Priorytety na ten okres to:

  1. Innowacje, badania naukowe, edukacja i konkurencyjność;
  2. Integracja społeczna, zatrudnienie młodzieży i ograniczenie ubóstwa;
  3. Środowisko, energia, zmiany klimatu i gospodarka niskoemisyjna;
  4. Kultura, społeczeństwo obywatelskie, dobre zarządzanie i podstawowe prawa;
  5. Sprawiedliwość i sprawy wewnętrzne.

Fundusze EOG są wspólnie finansowane przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię, których wkład oparty jest na ich PKB. Kwalifikowalność do funduszy wynika ze spełnienia kryteriów określonych w ramach Funduszu Spójności UE przeznaczonego dla państw członkowskich, w których dochód krajowy brutto na mieszkańca jest niższy niż 90% średniej unijnej.

Sprawdź, jak możesz się zaangażować i współpracować z zespołem CoMobility
Dołącz

Pomiary